Descripción
Se adopta el concepto de diseño de moda europeo para que el producto se vea hermoso, a la moda, suave y humanizado.
Todo esto ha brindado opciones emocionantes a los clientes y, al mismo tiempo, la conveniencia de la operación y el mantenimiento se ha mejorado considerablemente.
La cuidadosa atención a cada detalle asegura que los productos ocupen el primer lugar en el mercado nacional con la mejor calidad y estén en una posición de liderazgo en el mundo.
El sistema de lubricación adopta tecnología de lubricación automática multipunto, lubricación uno a uno, con un mejor rendimiento y una vida útil más larga de las partes vulnerables.Los componentes eléctricos provienen de Schneider y LG, y la confiabilidad del sistema de control eléctrico ha mejorado mucho.
Los sellos del cilindro están hechos por Parker.La válvula de tubería S está fundida integralmente con acero con alto contenido de manganeso y la superficie de desgaste está soldada con materiales resistentes al desgaste, lo que tiene ventajas dobles de resistencia a la alta presión y resistencia al desgaste.La placa de gafas y el anillo de corte están hechos de incrustaciones de aleación dura, que es duradera.Pistón: el pistón está hecho de materiales importados mediante procesamiento de precisión.Tiene excelentes cualidades de resistencia a la hidrólisis, resistencia al desgaste y resistencia a altas temperaturas.
Tecnología de protección automática: protección de arranque del motor diesel, protección contra fallas y cortocircuitos del sistema eléctrico, protección automática del motor diesel cuando la temperatura del agua es demasiado alta y la presión del aceite es demasiado baja, protección de límite de velocidad del motor diesel, botón de parada rápida.
Calidad de servicio más confiable, ahorrando así sus costos.Contamos con un equipo de servicio posventa de alta calidad, gran conocimiento y experiencia, equipo completo, listo para brindar servicios para su equipo.
ARTÍCULO | UNIDAD | ESPECIFICACIÓN | |||
Modelo | HBC80 | ||||
Sistema de conducción | Marca/modelo del chasis | FAW Jiefang | |||
Tipo de combustible | Diesel | ||||
Modelo de neumático | 9.00 | ||||
base del eje | m | 4.2 | |||
cantidad de ejes | 2 | ||||
máx.velocidad de conducción | kilómetros por hora | 100 | |||
Distancia entre ejes (delantera/trasera) | mm | 1530/1600 | |||
Sistema de bombeo | Marca de motor diesel | motor Yuchai | |||
Potencia del motor diésel | KW | 181 | |||
Modo de conducción | Conducción hidráulica | ||||
bomba principal | Handock de Corea | ||||
Diámetro interior del cilindro de aceite × carrera | mm | Ф125×Ф80×1200 | |||
Diámetro interior del cilindro de hormigón × carrera | mm | Ф230×1450 | |||
Presión de aceite del sistema | MPa | 32 | |||
Interruptor de presión H y presión L | Equipado | ||||
Presión de bombeo teórica | MPa | H-presión | 16 | ||
MPa | L-presión | 10 | |||
Frecuencia teórica de bombeo | veces/min | H-presión | 8 | ||
veces/min | L-presión | 18 | |||
Distancia teórica de bombeo | m | máx.Vertical | 120 | ||
m | máx.Horizontal | 300 | |||
Capacidad del tanque de combustible | L | 180 | |||
Capacidad del tanque de aceite hidráulico | L | 200 | |||
Modo de enfriamiento del sistema hidráulico | Refrigeración por ventilador | ||||
máx.capacidad teórica | m3/h | H-presión | 60 | ||
m>3/hora | L-presión | 80 | |||
Distancia de bombeo (presión H) | máx.Horizontal | m | tubo 125A | 300 | |
máx.Vertical | m | tubo 125A | 120 | ||
Capacidad de la tolva | m3 | 0.6 | |||
Altura de alimentación | mm | ≤1300 | |||
Revenimiento de concreto | cm | 14~23 | |||
máx.diámetro agregado | mm | Piedra triturada: 40 / Guijarro: 50 | |||
Válvula | Válvula S | ||||
Modo de lubricación | Automático | ||||
Dimensión global | Longitud total×Ancho total×Altura total(mm) | mm | 7200×2100×2750 | ||
Peso total a plena carga | Kg | 12500 |